Niviuk ARTIK R
Les connaissances acquises au cours du développement de la voile Artik 6 ont atteint un niveau sans précédent avec la Niviuk Artik Race, une EN C deux lignes. Une expérience inédite combinant vitesse, aérodynamisme et performance avec la sécurité passive d’une EN C.
4308,00 € – 4440,00 €
CIBLE
Cross
Découvrez une nouvelle ère et augmentez vos distances de vol. Forte d’un excellent plané et de performances hors norme, la Niviuk Artik R est une deux lignes également très stable, sûre et agréable à piloter.
Compétition
Vous serez impressionné par ses incroyables performances en thermique. Vitesse, stabilité et performances exceptionnelles pour vos premiers pas en compétition.
EN DÉTAIL
Le meilleur de la performance
Une aile très rapide. Ce modèle deux lignes produit moins de traînée ce qui permet d’améliorer les performances de l’aile. Grâce à son profil optimisé et à un bord d’attaque solide et performant, l’aile est redoutable en thermique.
Pilotage sur-mesure
Très facile à piloter. En tant que deux lignes, le pilotage aux B est bien plus performant, même en vol accéléré. L’aile est plus compacte et facile à piloter sans engendrer de déformation dans la corde, ce qui se traduit par de meilleurs retours d’information et des performances optimisées.
Stabilité et performances de plané
Une sensation de plané différente : plus souple, plus agréable, plus performante. L’Artik R est une aile dynamique qui vous permet d’aller plus loin. Elle reste néanmoins très solide et stable en vol.
Sécurité avancée
La sécurité et l’accessibilité sont les deux points forts de cette aile. L’Artik R est une voile intermédiaire entre l’Artik 6 et la Peak 6, ce qui permet aux pilotes d’un niveau intermédiaire à avancé d’avoir une progression plus linéaire. L’aile offre des performances très proches de celles des ailes de compétition. Grâce aux technologies Niviuk utilisées et à un allongement modéré de 6,5 l’aile conserve une bonne sécurité passive.
LA TECHNOLOGIE NIVIUK APPLIQUÉE
Optimisation du bord d’attaque
Des finitions de qualité avec un bord d’attaque très propre et sans plis rappelant l’aspect de la Niviuk Klimber. En combinant les technologies 3DL, 3DP et SLE, la forme du profil est préservée ce qui évite les déformations et rend l’aile plus durable tout en lui permettant de mieux absorber les turbulences.
Structure interne renforcée
Une deux lignes avec une nouvelle structure interne et des points d’attache renforcés pour maintenir la stabilité. La disposition des renforts et des diagonales a été améliorée afin d’obtenir une répartition optimale des charges et pour alléger l’aile. Cette innovation s’inspire des connaissances acquises lors du développement de la structure interne de la Peak 6.
Nouveau profil
La stabilité de la voile en tangage a été améliorée : la voile reste à la verticale du pilote et plane sans être freinée, elle utilise la masse d’air comme source d’énergie. Le centre de poussée du nouveau profil aérodynamique oriente le flux dans la zone optimale, ce qui permet d’atteindre un équilibre optimal entre stabilité, vitesse et performances.
Un meilleur aérodynamisme
Les dernières innovations technologiques de Niviuk permettent d’atteindre des performances inégalées, avec un profil aérodynamique sans plis particulièrement performant en termes de vol et de plané.
Nouvelle découpe et nouvelles techniques de couture
L’utilisation de mini- mini-ribs au niveau du bord de fuite permet de réduire la traînée et d’améliorer le profil aérodynamique de l’aile. La technologie DRS a été optimisée : la nouvelle découpe du bord de fuite permet d’intégrer parfaitement les mini-ribs au panneaux extérieurs sans coutures visibles et vulnérables.
Joncs en Nitinol
Utilisant la technologie Niviuk TNT, les joncs en Nitinol ont été intégrés au profil afin de préserver la forme optimale de la voilure et ce même après un pliage ultra-compact.
Poignées Ergo
La Niviuk Artik R est équipée de poignées Ergo rendant le pilotage plus efficace et confortable. Le pilotage aux B est également plus efficace.
DONNEES TECHNIQUES
21 | 23 | 25 | 27 | 29 | |||
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ALVÉOLES | nombre | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
ALLONGEMENT | à plat | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | |
projetée | 4,97 | 4,97 | 4,97 | 4,97 | 4,97 | ||
SURFACE | à plat | m² | 21,5 | 23 | 24,5 | 26,5 | 29 |
projetée | m² | 18,36 | 19,64 | 20,92 | 22,63 | 24,76 | |
ENVERGURE | à plat | m | 11,68 | 12,23 | 12,75 | 13,25 | 13,73 |
CORDE | maximum | m | 2,31 | 2,39 | 2,47 | 2,57 | 2,69 |
SUSPENTES | total | m | 198 | 205 | 212 | 221 | 231 |
pricipal | 2-1/3 | 2-1/3 | 2-1/3 | 2-1/3 | 2-1/3 | ||
ÉLÉVATEURS | nombre | A-A'/B | A-A'/B | A-A'/B | A-A'/B | A-A'/B | |
course accél. | mm | 150 | 150 | 170 | 170 | 170 | |
POIDS DE L'AILE | kg | 4,35 | 4,55 | 4,77 | 5,1 | 5,5 | |
POIDS TOTAL VOLANT | min-max | kg | 65-85 | 80-95 | 90-105 | 100-120 | 110-135 |
POIDS OPT.EN VOL | min-max | kg | 77-82 | 87-92 | 97-102 | 110-115 | 123-128 |
HOMOLOGATION | EN C | EN C | EN C | EN C | EN C |
Le poids de la voile peut varier de ±2 % en raison des variations du poids du tissu fourni par les fournisseurs.
Informations complémentaires
Poids | ND |
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Taille aile | |
Modèle aile | |
Marque parapente | |
Homologation |
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