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AirDesign RONIN

La voile AirDesign RONIN est une monosurface polymorphe en fonction de sa charge alaire. Homologuée EN B et EN C, elle s’adapte au style de vol envisagé et à vos exigences : du pilote intermédiaire au speed-flyer.

Le prix initial était : 3240,00 €.Le prix actuel est : 2915,00 €.

Construction & caractéristiques :
- Dominico DOKDO 10D double enduction, coutures doublées et des galons en bordure : la robustesse est la clé.
- Les suspentes sont en Aramid 8001 Magix Pro Dry dégainées, hydrophobes et à code couleur. La solidité n’a jamais été aussi facile à démêler.
- L’utilisation de joncs Nitinol permet non seulement d’économiser du poids et d’augmenter la durabilité, mais elle permet aussi un pliage super compact… Pour encore mieux se glisser dans ton sac.
- Le bord d’attaque et le bord de fuite sont renforcés avec des empiècements en mylar pour une bonne résistance structurelle. De plus, cela garantit la tenue du comportement en vol de l’aile dans le temps.
- Sur le bord d’attaque, des boucles d’attache au sol peuvent être utilisées pour empêcher le parapente de glisser sur une pente raide et/ou glissante (neige).
- Inspirée par la conception aérodynamique du cyclisme, la RONIN introduit un nouveau profil nommé Kammtail.

 

Caractéristiques techniques :

Taille 12 14 16 18
Surface à plat (m2) 12,18 13,80 16,06 18,53
Surface projetée (m2) 10,32 11,70 13,61 15,71
Envergure à plat (m) 7,78 8,28 8,94 9,60
Envergure projetée (m) 6,14 6,54 7,06 7,58
Allongement à plat 4,97 4,97 4,97 4,97
Allongement projetée 3,66 3,66 3,66 3,66
Cellules 27 27 27 27
Poids (kg) 1,03 1,16 1,3 1,45
PTV(kg) EN 926-2
Certification EN/LTF
55 - 68
C
60 - 75
C
65 - 82
B
70 - 90
B
PTV Étendu (kg) EN 926-1 68 - 95 75 - 100 82 - 110 90 - 120

 

Le Poids Total Volant comprend le pilote équipé, l’aile, la sellette, le secours…
EN 926-2 = test en vol
EN 926-1 = test en charge et choc

La voile AirDesign RONIN a une plage de poids standard homologuée (EN 926-2, par exemple EN-B) et une plage de poids étendue couverte par la norme EN 926-1 (test de charge). Dans le premier cas, le parapente s’adresse à un pilote de niveau intermédiaire et est déjà assez rapide. Dans le second cas, la voile est plus chargée et donc la vitesse est beaucoup plus élevée, il faut donc de bonnes compétences au décollage et à l’atterrissage.

 

Voiles EN-B Voiles EN-C Voiles Montagne Voiles AirDesign

Informations complémentaires

Taille aile

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Homologation

, ,

Marque parapente

État voiles

Modèle aile

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