Advance TAU DLS
Avec la TAU DLS, nous élargissons notre gamme avec une aile haut de gamme EN-C en deux lignes résolument axée sur la performance, destinée aux pilotes ambitieux qui pratiquent le cross et la compétition.
La TAU DLS allie des performances maximales à une maniabilité exceptionnellement précise et une grande efficacité en thermique.
Le prix initial était : 6390,00 €.5235,00 €Le prix actuel est : 5235,00 €.
QUICK FACTS
- Aile deux lignes haut de gamme EN-C offrant un potentiel de performance maximal sur toute la plage de vitesse.
- Nouvelle référence de maniabilité dans cette catégorie en termes de précision de pilotage et de réactivité.
- Gradation parfaite des tailles grâce à six tailles différentes avec des plages de poids continues.
- Construction DLS avec des joncs en nitinol résistants à la torsion et un intrados en tissu Dominico D10 pour un poids et un volume de pliage minimaux.
- Aile de compétition de série de la classe sport pour les compétitions SRS.
UNE INGÉNIERIE AÉRODYNAMIQUE PARFAITE
Des analyses numériques complexes et des simulations CFD* sont au cœur de la TAU DLS. Les paramètres du profil ont été simulés et optimisés sur toute la plage d'angles d'incidence. Le profil finement ajusté offre un comportement en tangage très équilibré, base d'une performance maximale sur toute la polaire et d'un vol de distance sans fatigue.
*Computational Fluid Dynamics
DESIGN OPTIMAL DU PROFIL
Lorsque la forme et la tension s'harmonisent parfaitement, le résultat est bien plus qu'une voile homogène. Le profil 3x3D finement ajusté et les courbes de tension contrôlées avec précision s'associent à la fabrication ADVANCE pour offrir une surface exceptionnellement lisse. Le design optimal du profil sur toute la plage de vitesse constitue la base d'une efficacité aérodynamique parfaite.
PRÉCISION INÉGALÉE À CHAQUE VIRAGE
En matière de précision et de maniabilité, la TAU DLS établit de nouvelles références. Cela est rendu possible grâce à un vrillage aérodynamique repensé, combiné à une position du centre de poussée optimisée le long de l’envergure et finement ajustée sur toute la plage d’angles d’incidence. La sensation de pilotage est plus claire et directe que jamais. Cela permet un recentrage très précis en thermique.
EXIGENCE ENVERS LES PILOTES
La TAU DLS est une voile deux lignes se situant dans le segment supérieur de la catégorie EN-C, réservée exclusivement aux pilotes très expérimentés, orientés vers la performance, adeptes du vol de distance et de la compétition. Elle requiert plusieurs années d'expérience de vol, une pratique régulière avec au moins 100 heures de vol par an et une expérience approfondie sur au moins une voile de classe sport. La TAU DLS ne convient pas comme première voile de transition vers la classe C.
Les voiles de la classe High-C réagissent généralement de manière dynamique aux turbulences et aux erreurs de pilotage et exigent un style de vol actif, une technique de pilotage précise et des connaissances approfondies en matière de gestion des incidents. Seule une expérience appropriée permet d'exploiter en toute sécurité tout le potentiel de performance de la TAU DLS.
TECHNOLOGIES & CARACTERISTIQUES
DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE
DLS combine des innovations structurelles avec un mélange unique de matériaux. Cette philosophie de développement comprend toute une série de mesures, petites mais décisives, qui, mises bout à bout, permettent de réduire considérablement le poids. La robustesse et la longévité restent au niveau élevé habituel.
MÉLANGE INTELLIGENT DE MATÉRIAUX
Les composants exposés tels que le bord d'attaque, l'extrados et les nervures les plus sollicitées sont fabriqués dans un mélange de matériaux robustes et stable. Le Dominico Dokdo D10 est désormais utilisé sur l'intrados, ce qui réduit au minimum le poids et le volume de pliage. Les joncs en nitinol superélastiques sont extrêmement résistants au vrillage et réduisent encore le volume plié.
SIX TAILLES
Ajustement parfait garanti : avec six tailles parfaitement échelonnées et des plages de poids qui s'imbriquent sans transition, la TAU DLS offre une charge alaire idéale pour chaque poids de pilote. Les performances et les sensations de vol restent ainsi cohérentes et équilibrées sur toutes les tailles.
SYSTÈME DE CONTRÔLE DU PITCH EFFICACE
La TAU DLS dispose d'élévateurs modernes et clairement agencés. Le contrôle du pitch via les élévateurs B reste efficace même en vol accéléré et peut être dosé avec précision à tout moment. Les nouvelles poignées B complètent parfaitement les élévateurs.
DES SUSPENTES EDELRID PRO DRY ULTRAMODERNES
Les suspentes de la TAU DLS sont extrêmement stables en longueur et présentent une résistance à la rupture bien supérieure, même après une longue utilisation. Ces suspentes Pro Dry de couleurs différenciées disposent d'une résistance à l'eau 60% supérieure.
DONNEES TECHNIQUES
| TAU DLS | 19 | 20 | 21 | 23 | 25 | 27 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Surface à plat | m2 | 19.10 | 20.10 | 21.50 | 22.80 | 24.30 | 26.55 |
| Surface projetée | m2 | 16.30 | 17.15 | 18.35 | 19.46 | 20.74 | 22.66 |
| Poids de décollage | kg | 60-76 | 68-84 | 77-93 | 85-101 | 94-112 | 105-127 |
| Plage de poids idéale | kg | 65-73 | 73-81 | 81-90 | 90-99 | 99-110 | 110-125 |
| Poids de l'aile | kg | 4.00 | 4.20 | 4.40 | 4.60 | 5.00 | 5.40 |
| Envergure | m | 11.15 | 11.43 | 11.83 | 12.18 | 12.57 | 13.14 |
| Envergure projetée | m | 8.97 | 9.20 | 9.52 | 9.80 | 10.12 | 10.58 |
| Allongement | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | |
| Allongement projeté | 4.94 | 4.94 | 4.94 | 4.94 | 4.94 | 4.94 | |
| Corde maximum | m | 2.18 | 2.23 | 2.31 | 2.38 | 2.45 | 2.56 |
| Cellules | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | |
| Homologation | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C | EN/LTF C |
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Affichage de 13–24 sur 67 résultatsTrié du plus récent au plus ancien
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Le prix initial était : 5380,00 €.4730,00 €Le prix actuel est : 4730,00 €.Cinquième génération des Delta, l’Ozone DELTA 5, voile EN C, amène un nouveau standard en matière de confort, de facilité d’utilisation et de performances. Sa conception 2-lignes procure plus de finesse et un contrôle amélioré sur toute la plage de vitesses.
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