Ce bi-place a été développé et testé par une grande pluralité de pilotes bi-placeurs dans des spots et des environnements différents. Sa polyvalence permet à une grande variété de pilotes en tandem de l'utiliser. En effet, il est totalement accessible pour le pilote de tandem occasionnel et sera un excellent outil au quotidien pour les professionnels très actifs.

Un nouveau départ !

Nous avons démarré ce bi-place en repartant complètement à zéro ! Le but était de sortir un projet différent pour répondre à vos exigences. Voici les principales changements par rapport à l’Orca 5 :

- Un nouveau profil aérodynamique et une nouvelle géométrie de l’aile.

- Des matériaux optimisés pour la résistance et le poids comme le tissu Everlast double couche sur le bord d’attaque. L'intrados et l'extrados sont en tissu siliconés à double revêtement, Dominico 32PS.

- Plus de performance avec un freinage progressif et réactif.

- Un flare et un arrondi exceptionnel !

- Une nouvelle famille de couleurs « flying Gemmes »

Les élévateurs

Les élévateurs de l’Orca 6 sont composés de 4 lignes ainsi qu'une longue paire de trims. Celle-ci vous permettra d'avoir la vitesse suffisante en cas de fortes brises de vallée ou de vent de météo sous-estimé. L’échelle est imprimée sur la sangle des trims, ce qui permet un réglage précis. Il est équipé de poignées néoprènes ajustables selon vos besoins et d'un coinceur directement sur les élévateurs. En option, vous retrouverez notre paire d'écarteurs avec 2 points d'accroches en fonction de la répartition du poids, pouvant aussi régler la hauteur du passager.

Conseil des concepteurs: "Il ne faut pas hésiter à jouer avec les trims pour optimiser les performances de l'aile.

- Trim négatif: Taux de montée imbattable. Virage moins réactif mais en thermodynamique où installé dans le thermique, c'est une position très performante. Elle est intéressante avec un passager imposant pour une meilleure prise en charge. Montée de voile plus lente mais meilleure prise en charge.

- Trim à 6: La position à tout faire. Parfait pour décoller, virage incroyable et bel arrondi.

- Trim à 12: La vitesse de croisière dans les conditions fortes pour passer du zone descendante à une zone montante. Meilleur arrondi sur cette position. Nous avons beaucoup travaillé pour une plage de vitesse élargie. Si vous jouez regulièrement sur les trims en vol, C'est vraiment une machine très performante. "

Homologation DGAC

Cette aile sera également homologuée DGAC, pour le paramoteur. En effet, si vous faites du bi place à pied en paramoteur, c’est l’outil idéal. Quoi de mieux qu’un bi-place parapente pour avoir une prise en charge rapide et un atterrissage en douceur? De plus, vous bénéficiez de trims pour avoir de la vitesse en balade. Aucune modification n'est nécessaire, l'Orca est conçu d'origine pour les deux disciplines.

Le mot des concepteurs

"De nombreux membres de l’équipe de R&D de Dudek sont des pilotes professionnels actifs. Par conséquent, pour l’Orca 6, nous avons développé une aile que nous aimerions utiliser nous-mêmes en tant que professionnels.

Il est à noter que les performances de l’ORCA6 sont parmi les meilleures dans la catégorie. En effet, nous avons conçu et ajusté l'aile pour obtenir un comportement doux mais ludique, avec un virage agréable et réactif, et une pression à la commande limitée. Une attention particulière a été accordée à la capacité de flair, qui est intuitive et efficace dans une grande variété de conditions.

Nous avons suivi la tradition bien connue de Dudek en matière de qualité de production européenne très élevée et de matériaux durables. Comme, l’utilisation des tissus siliconés Dominico, qui montrent une grande durabilité. Sur le bord d’attaque, nous avons choisi l’Everlast de Porcher, extrêmement robuste et qui prolongera la durée de vie de votre aile. Nous sommes très fiers de l’ORCA6. Sa polyvalence le rend bien adapté à une grande variété de pilotes en tandem. Il est totalement accessible au pilote de tandem occasionnel mais sera un excellent outil au quotidien pour les professionnels très actifs. Essayez-le pour vous faire votre propre idée, mais sachez que vous pourriez être séduit!"

Manu Laly, Jacques Peugeot et l'équipe Dudek Paragliders.

Données techniques